Nie všetci majitelia automobilov opravujú svoje autá v službách - toto potešenie nie je lacné a môže byť užitočné pochopiť štruktúru železného koňa sami. Asi najbežnejšou sebamanipuláciou je nastavenie zapaľovania.
Inštrukcie
Krok 1
Robte takzvané značky. Za týmto účelom otočte motor pomocou remenice kľukového hriadeľa pomocou štartovacej rukoväte. Ak absentuje, zaradte rýchlostný stupeň a posuňte auto dopredu. Pri vykonávaní tohto postupu sa uistite, či sa značky na čape namontovanom na bloku motora a remenici kľukového hriadeľa zhodujú.
Krok 2
Po skontrolovaní správneho nastavenia značiek odstráňte kryt rozdeľovača zapaľovania. Tu je jeden veľmi dôležitý bod: musíte si pamätať polohu posúvača. Presnejšie, na ktorý valec je nasmerovaná rozperná doska jazdca. A až potom môžete distribútor bezpečne odstrániť.
Krok 3
Po demontáži rozdeľovača by sa nikdy nemal otáčať kľukový hriadeľ. V opačnom prípade budú zrazené všetky predtým stanovené značky a všetka vykonaná práca bude musieť začať odznova.
Krok 4
Niekoľko slov o vlastnostiach inštalácie distribútora na rôzne značky automobilov. Napríklad v rodine VAZ by mal byť bezprostredne pred inštaláciou nastavený posúvač na prvý valec motora. Pri zahraničných automobiloch zvyčajne už existuje riziko na kryte ventilu. Pokiaľ ide o Volhu, na konci „chvosta“rozdeľovača zapaľovania je sektor, kde môžete vidieť dva rôzne „polmesiaca“- dlhý a krátky. Rovnaký sektor je prítomný v pohone distribútora. V motorovom pohone v smere malého „polmesiaca“nastavte rozdeľovač v rovnakom smere.
Krok 5
Potom namontujte do motora samotný distribútor a skontrolujte kompatibilitu štítkov. Za týmto účelom naštartujte motor o dve otáčky. Ak sa potom značky zhodujú, môžete všetko bezpečne opraviť a naštartovať motor. Predtým sa však ubezpečte, že vodiče vysokonapäťového rozdeľovača k sviečkam sú správne nainštalované.
