Skúsený automobilový nadšenec by mal mať v mnohých prípadoch pocit, že niečo s motorom nie je v poriadku. Väčšina z týchto signálov je začiatočníckym vodičom ignorovaná, kým nenastane definitívne zlyhanie. Správne načasovanie zapaľovania vám umožňuje vychutnať si jazdu autom. Výrobcovia strojov preto dôrazne odporúčajú jeho nastavenie pri každej službe. Ale môžete to ľahko urobiť sami.
Je to nevyhnutné
- - nylonová kefa;
- - čistiaca handrička;
- - kontrolka 12V;
- - sonda;
- - štartovacia rukoväť.
Inštrukcie
Krok 1
Demontujte kryt ventilov motora. Umiestnite značku na remenicu kľukového hriadeľa oproti strednej značke (5 stupňov) na prednom kryte motora a zarovnajte značku na ozubenom koliesku (rozvodu) so značkou na kryte vačkového hriadeľa. Normálna prevádzka spaľovacieho motora je zaistená správnym nastavením časovania zapaľovania (predstih). V dôsledku neskorého zapaľovania stráca motor výkon, pretože nedochádza k úplnému spaľovaniu paliva, navyše sa prehrieva, stráca odozvu na plyn a spotrebuje oveľa viac paliva, ako by malo. V krátkom okamihu zapálenia sa objavia detonačné klepnutia, ventily a piesty môžu vyhorieť.
Krok 2
Nastavte piest prvého valca do hornej úvrate (TDC). Za týmto účelom odskrutkujte zátku v tomto valci, vložte do tohto otvoru malú plastovú alebo drevenú tyčinku a pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom. Pri TDC sa zastaví a pomaly začne klesať. Poradie valcov: 1-3-4-2.
Krok 3
Vezmite si nylonovú kefu, čistiacu handričku, testovaciu lampu 12V, mierku a štartovaciu rukoväť. Najspoľahlivejším a najjednoduchším spôsobom, ako nastaviť sami časovanie zapaľovania, je nastavenie pomocou výstražnej žiarovky.
Krok 4
Odstráňte kryt rozdeľovača ističa. Maticu oktánového korektora dajte do polohy „0“. Pripojte jeden koniec drôtu žiarovky k svorke „+“(napájací vodič, ktorý vedie zo zapaľovacej cievky k nej) a druhý ku „-“uzemneniu.
Krok 5
Zapnite zapaľovanie a kľukovým hriadeľom pomaly otáčajte štartovacou rukoväťou, pričom sledujte kontrolku. V okamihu, keď sa žiarovka rozsvieti, všimnite si, či sa značka na kladke zhoduje so značkou na kryte rozvodového skrine. Ak sa tak nestane, zmeňte časovanie zapaľovania pomocou matice oktánového korektora. Jedna otáčka na dielik sa rovná jednému stupňu otáčania kľukového hriadeľa motora. Nastavovací okraj pomocou oktánového korektora je od -5 ° do + 5 °.
Krok 6
Maticu oktánového korektora dajte do polohy „0“a mierne odskrutkujte maticu taniera, ktorá zaisťuje rozdeľovač zapaľovania, aby ste sa posunuli. Toto by sa malo použiť v prípade, keď nebolo možné určiť zápalný moment nastavením oktánu korektora.
Krok 7
Súčasne zarovnajte značku na kľukovom hriadeli so značkou na prednom kryte spaľovacieho motora a značkou na rozvodovom stupni so značkou na kryte vačkového hriadeľa. Pripojte testovaciu žiarovku podľa predchádzajúcich odsekov. Pomaly otáčajte telesom rozdeľovača okolo svojej osi, kým sa nerozsvieti žiarovka. Zaistite ho v tejto polohe. Naštartujte motor. Skontrolujte jeho činnosť podľa ucha, či nedochádza k detonačným nárazom alebo prerušeniu. Ak je to tak, použite na dosiahnutie hladkého chodu oktánový korektor. Nakoniec skontrolujte časovanie zapaľovania počas jazdy.
