Ak pri štarte štartér raz „odmietne“otočiť motor v dobrom stave s dobre nabitou batériou, potom je najpravdepodobnejšia príčina samotného štartéra. Presnejšie - pri poruche trakčného relé alebo kief.
Nevyhnutné
- - skrutkovač;
- - drôty s nízkym odporom;
- - zverák a kontrolka pre 12 V.
Inštrukcie
Krok 1
Začnite odstránením štartéra. Potom ho opatrne zafixujte do pripraveného zveráka. Potom by mali byť dva vodiče pripojené k dolnej svorke a ku skrini štartéra a potom k svorkám batérie. Dobrý štartér začne pracovať okamžite. V takom prípade musíte skontrolovať trakčné relé a v prípade poruchy by sa malo vymeniť.
Krok 2
Je možné, že sa štartér nebude otáčať. Dôvod musia hľadať vinutia a kefy. Na stanovenie presnej „diagnózy“zdvihnite neizolované kefy, odpojte prívod posunovacej cievky od neizolovaného držiaka kefy a potom po odskrutkovaní upevňovacích skrutiek vyberte izolované držiaky kefiek.
Krok 3
Ďalej sa pripojte k krytu štartéra a k výstupu vinutia drôtu z kontrolky. Nezabudnite, že v tejto chvíli musí byť štartér pripojený k batérii. S funkčným nepoškodeným vinutím sa svetlo rozsvieti.
Krok 4
Kotva sa kontroluje na medzirezortné uzavretie na špeciálnom stojane. Diagnostiku je možné preskočiť, ak pri demontáži a demontáži štartéra zacítite zápach spálenej izolácie. V tomto prípade existuje iba jedna cesta von - výmena štartéra. Ale povedzme, že vinutia sú neporušené. Potom pomocou rovnakého ukazovateľa skontrolujte štartovacie kefy a pripojte ich k izolovanému držiaku kefy a k zemi. Chybné diely musia byť vymenené.
Krok 5
Pokiaľ pribalený štartér nie je schopný naštartovať motor, je na vine s najväčšou pravdepodobnosťou bendix. Musí byť nahradený novým. Štartér, ktorý sa ťažko posúva, stmievanie svetiel na palubnej doske znamená, že to „preberá“. V takom prípade by ste mali skontrolovať kontakty a napätie batérie. Ak sa ukázalo, že je všetko v poriadku, potom demontujte a rozoberte štartér. Ak je problémom príliš veľké trenie, vymeňte puzdrá. Je tiež možné, že došlo k poruche vinutí.
