Auto môže mať dva alebo tri pedále. Všetko závisí od značky automobilu a od typu prevodovky. Poloha pedálov je vždy rovnaká, bez ohľadu na to, či je volant na pravej alebo ľavej strane vozidla.
Inštrukcie
Krok 1
Na ľavej strane je spojkový pedál alebo ako sa mu hovorí aj „spojka“. Tento pedál je k dispozícii iba vo vozidlách s manuálnou prevodovkou. Spravidla sa operuje ľavou nohou. Tento pedál umožňuje plynulý štart z miesta a je nevyhnutný na radenie rýchlostných stupňov v prevodovke pri brzdení automobilu.
Krok 2
Nasleduje brzdový pedál. Ide síce o stredový pedál, ktorý sa nenachádza úplne v strede, ale napriek tomu bližšie k pravej strane, pretože je ovládaný pravou nohou. Tento pedál je zodpovedný za zníženie rýchlosti a zastavenie vozidla. Je tiež potrebné zabrániť vozidlu v spontánnom pohybe po nerovnom povrchu.
Krok 3
Nasledujúci pedál vpravo sa nazýva plynový pedál alebo „plynový pedál“a riadi tok paliva a vzduchu. Obvykle je tento pedál umiestnený blízko podlahy. Na rozdiel od predchádzajúcich pedálov je užší a má bezpečnostnú konštrukciu, ktorá ho automaticky vráti do pôvodnej polohy, ak vodič nestlačí.
Krok 4
Pedále v automobiloch môžu byť zavesené alebo namontované na podlahe. Všetko závisí od značky automobilu. Predpokladá sa, že stojace pedále sú oveľa pohodlnejšie a praktickejšie.
Krok 5
Niektoré autá majú pedál parkovacej brzdy nazývaný nožnicový. Tieto pedále nájdete v automobiloch s automatickou prevodovkou. Tento pedál je umiestnený vľavo a nahrádza páku ručnej brzdy. Pri rovnomernom tlaku sa pedál zastaví. Je bezpečne pripevnený račňou, rovnako ako samotné auto.
Krok 6
Pretože sa pravá noha zvyčajne používa na plynový alebo brzdový pedál, vpravo sa nenachádza žiadny stojan, aj keď ide o vozidlo s tempomatom. Ľavé chodidlo občas funguje iba so spojkou, takže niekedy je vľavo od pedálov nožná opierka. Niektorí vodiči si síce nacvičujú brzdenie ľavou nohou.
Krok 7
Ťažké pásové vozidlá, ako sú buldozéry alebo nádrže, môžu mať dva brzdové pedále; pre ľavú a pravú stranu. Tieto vozidlá nemajú spojkový pedál. V buldozéri pracuje plynový pedál v opačnom smere; zošliapnutie pedálu vedie k zastaveniu, zoslabenie zošliapnutia - k úplnej jazde. Kolesový škrabkový traktor má dva motory a dva plynové pedále vedľa seba, jeden pre motor vpredu a jeden pre motor vzadu.
