Inštaláciu snímača tlaku v pneumatikách môžete vykonať sami. Najprv sa musíte rozhodnúť pre typ. Najdrahšie a najpresnejšie poskytujú presné informácie, sú minimálne ovplyvnené vonkajšími vplyvmi.
Motoristi majú k kontrole tlaku v pneumatikách nejednoznačný postoj. Niektoré vykonávajú nezávislú kontrolu dvakrát ročne, iné po opravách dôverujú slovám špecialistov na pneumatiky. Obe možnosti sú neúčinné, pretože ukazovatele sa môžu nepredvídateľne meniť pri vykonávaní manévrov alebo pri prejazde nerovnosťou.
Dnes je technicky možné inštalovať snímač, ktorý umožňuje sledovať tlak v režime „tu a teraz“. Tento prístup vám umožňuje znížiť spotrebu paliva, má pozitívny vplyv na brzdnú dráhu, dlhodobo udržuje celistvosť a kvalitu gumy. Prítomnosť indikátora vám umožňuje napraviť skutočnosť, že z kolesa uniká vzduch, a včas eliminovať problém. Špeciálne inštalácie ďalej znižujú riziko čerpania.
Odrody a princíp práce
Pred inštaláciou je potrebné zvoliť správny snímač. Môže to byť externé alebo interné. Prvý je namontovaný namiesto cievky. Prístroj blokuje vzduch v pneumatike a sleduje tlak. Môže ukázať zmenu tlaku úpravou odtieňa. Tento pohľad má niekoľko nevýhod. Hlavná vec je rýchle opotrebenie, pretože samotný snímač nie je nijako chránený pred vystavením.
Vnútorné - vzduchové potrubie so zabudovaným snímačom. Je vo vnútri gumy a nemožno ho skrútiť ani odstrániť. Medzi nevýhody patrí vysoká cena. Pri výbere zariadenia s maximálnymi schopnosťami môže ísť až na 80 tisíc rubľov.
Podľa princípu práce sú rozdelené:
Mechanické snímače. Najjednoduchšie sú vonkajšie. Vzduchové hmoty tlačia na zariadenie a spôsobujú premiešanie signalizačného krytu. Za normálneho tlaku vykazuje zelenú farbu, s červeným odtieňom, je potrebné ju nahustiť a skontrolovať celistvosť pneumatiky.
Elektronické odrody. Majú zložitejšiu štruktúru. Prichádzajú vo forme čiapok, existujú však modely pre vnútornú inštaláciu. Meranie ukazovateľov sa uskutočňuje pomocou špeciálnych čipov. Merajú tlak a údaje prenášajú na špeciálny displej. Keď sa rozsvieti červené svetlo, stojí za to skontrolovať koleso.
Elektronické verzie s vnútorným zapínaním. Najmodernejší, vybavený malým počítačom, ktorý číta informácie zo všetkých kolies a po podaní na displej robí rozpis údajov. Takéto zobrazenia môžu ukazovať teplotu kolesa, prenášať informácie do smartfónu.
Systémy sú navyše rozdelené na priame a nepriame. Medzi prvé patria tie, ktoré merajú tlak v kolese. Takéto systémy sa vyrábajú ako štandardné na inštaláciu, ale je možné ich použiť aj dodatočne. Nepriame sledovanie - nastavenie, ktoré zobrazuje teplotu pneumatiky. Pri poklese tlaku sa guma začne zahrievať. Monitorovanie teploty poskytuje odhad poklesu tlaku. Správnosť ukazovateľov klesá pri nízkych rýchlostiach alebo na mokrom povrchu vozovky.
Návod na inštaláciu externých snímačov
Inštalácia mechanických senzorov je veľmi jednoduchá - namiesto štandardných krytiek ich stačí iba zaskrutkovať. Nie sú potrebné žiadne ďalšie nastavenia. Pamätajte však, že zadné a predné kolesá majú rozdielne tlaky. Mali by ste si preto kúpiť a inštalovať zariadenia pre rôzne nominálne tlaky v rozmedzí 1, 8 - 3, 6 atmosfér. Pri intenzívnom používaní vozidla vydržia asi rok.
Inštalácia elektrického pohľadu
Na zavedenie elektronického typu budete musieť demontovať a rozobrať koleso, demontovať ventil čerpadla. Potom sa meracie zariadenie zaskrutkuje. V závislosti od vybraného typu sa vykonajú ďalšie akcie:
Štandardné pripojenie predpokladá použitie palubnej siete. Na pripojenie napájania do systému je poskytované vedenie káblov.
Bezdrôtové pripojenie zahŕňa zapnutie signálu a nastavenie Bluetooth. Okrem toho sa do samotného systému vyberajú prvky napájacieho zdroja. Na tieto účely sa používajú prstové batérie.
Tradičné typy sú okrem meracej časti vybavené aj ovládacím prvkom. Poskytuje vodičovi prevádzkové údaje. V takom prípade sa informácie dostanú na displej umiestnený na palubnej doske. Ak sú pokyny štandardné, potom sú obrazovky upevnené konzolami alebo obojstrannou montážnou páskou. Pretože sú obrazovky malé, nepotrebujú osobitnú tuhosť.
Pri používaní bezdrôtových typov nie sú potrebné ďalšie displeje, pretože prevádzka prístroja sa dá synchronizovať so smartfónom stiahnutím špeciálneho programu.
Inštalácia interných senzorov
Pre tento typ je potrebný výmenník pneumatík. Postup je podobný ako pri výmene pneumatík. Uistite sa, že počiatočná poloha labky je oproti senzoru. To zabezpečí maximálnu tesnosť. Po inštalácii v súlade s pravidlami uvedenými v pokynoch pre zariadenie nafúknite koleso, skontrolujte správnosť inštalácie. Potom, čo potrebujete:
- stiahnuť a nainštalovať príslušnú aplikáciu;
- pripojte diaľkové ovládanie k rádiu;
- nechať sa zaškoliť.
V prípade druhého z nich vyberte ľubovoľné jedno koliesko na displeji a prepnite ho do režimu učenia. Teraz zostáva pneumatika nafúknuť a nafúknuť. Takto získate najaktuálnejšie informácie o tlaku. Rovnaký postup by sa mal vykonať s ostatnými kolesami.
Odporúčania
Venujte pozornosť kovom závitového spojenia snímača a samotného ventilu. Kovy sú rôzne, niekedy aktívne vstupujú do elektrochemickej reakcie. V niektorých prípadoch, ak potrebujete napumpovať kolesá, budete musieť inštaláciu rozrezať a nie krútiť. Tomu sa dá vyhnúť, ak nie je prípustná takáto kombinácia ako hliník-mosadz.
Každý snímač tlaku má svoj vlastný identifikačný kód. Pri zmene usporiadania pneumatík alebo výmene jedného alebo viacerých snímačov musia byť kódy zosúladené s umiestnením kolies a pneumatík. Nastavenie je vždy v poriadku:
- ľavé predné koleso;
- pravé predné;
- vpravo vzadu;
- vľavo vzadu.
Odborníci neodporúčajú prekročiť maximálny povolený tlak vzduchu. Tento indikátor je čitateľný na bočnej strane gumy. Na zníženie tlaku možno použiť zahrotený koniec odvzdušňovacieho uzáveru alebo vreckové meradlo.
Odporúčania:
- Pred inštaláciou prepíšte alebo vyfotografujte čísla senzorov. Pamätajte, že zariadenia pre americké autá nie sú vhodné pre európske a naopak.
- Ak systém začne vydávať falošné signály, je pravdepodobne poškodený. Aby ste predišli výskytu takejto chyby, mali by ste ju pravidelne čistiť od nečistôt.
- Opätovná inštalácia senzorov z gumy na gumu v závislosti od ročného obdobia je riskantná. Najlepšie je pouvažovať nad zakúpením voliteľnej súpravy náhradných pneumatík.
- Odporúča sa vymeniť ventily za O-krúžky každých 5-6 rokov. Samotného vysielača sa netreba dotýkať. Tento prístup ušetrí peniaze.
- Najcitlivejšou časťou na poškodenie sú ventily. Je potrebné s nimi manipulovať opatrnejšie ako so štandardným ventilom.
- Neodporúča sa kupovať použité tlakové systémy alebo ich jednotlivé prvky, pretože neexistuje ustanovenie týkajúce sa výmeny akumulátora pre snímače kolies.
Na záver si všimneme, že aby snímače dlho slúžili, je lepšie nechať auto v teplej garáži na dlhodobé skladovanie v zime. Neskladujte kolesá so zariadeniami v zníženom stave. Ak je auto dlhšie zaparkované, je potrebné demontovať externé snímače a počas jeho prevádzky udržiavať čisté.
