Pretože spojka je kľúčovou súčasťou automobilu, akýkoľvek náznak problému by mal okamžite upútať pozornosť. Škrípanie teda môže naznačovať opotrebenie kábla, nedostatok mazania alebo rozbitie vidlice spojky.
Kompetentná práca so spojkou vám umožňuje bez problémov ju ovládať až do dojazdu 75 - 80 tisíc kilometrov. Z mnohých dôvodov však môžu komplikácie rôznej závažnosti nastať oveľa skôr. Keď hovoríme o vážnych príznakoch, ktoré jasne naznačujú, že táto jednotka automobilu vyžaduje urgentnú opravu (spojka „vedie“alebo sa pošmykne), stojí za to iba v autosalóne. Musíte však venovať pozornosť prípadu, keď spojka škrípe.
Hlavné typy škrípania spojky
Skúsenosti s prevádzkou automobilov ukazujú, že existujú dva hlavné typy škrípania spojky.
1. Škrípanie, ktoré neovplyvňuje činnosť pohonu spojky alebo samotnej jednotky, takzvané „ľahké“škrípanie. Majiteľa auta skôr iba dráždi svojim zvukom.
2. „Ťažký“alebo tvrdý škrekot. Spravidla ju sprevádza stlačenie pedálu alebo chodí trhane. Motoristi často hovoria o kliknutiach, ktoré pocítia pri stlačení pedálu spojky. Toto škrípanie môže spôsobiť zlomenie lanka pohonu alebo prasknutie vidlice spojky.
Ako sa pokúsiť odstrániť škrípanie sami
Ako ľudia hovoria, auto miluje mazanie a náklonnosť. Dôvodom škrípania spojky je veľmi často práve nedostatok mazania na trecích plochách. Vyskúšajte nasledujúce tipy od skúsených motoristov.
1. Na zostavu pedálov z priestoru pre cestujúcich naneste mazivo WD.
2. Nasuňte gumovú podložku na vidlicu spojky, vytiahnite kolík kábla zo štrbiny, zotrite nahromadené nečistoty a na samotný kábel a priechodku z PTFE naneste grafitový tuk.
3. Pomocou injekčnej striekačky skúste namazať kábel pod drážkou na stranách vidlice a spojkového pedála.
4. Vyberte batožinový priestor zo spojkového strmeňa a hriadeľ a puzdrá, ktoré sa otáčajú, riadne natrite vhodným mazivom. Odborníci odporúčajú používať aerosólový molybdén.
Mnohí veria, že dôvodom škrípania je konštrukčná chyba, ktorá umožňuje vidlici spojky vykonávať vertikálne pohyby s dostatočne veľkou amplitúdou. Po čase vidlica klesne dole a ložisko sa obtiera priamo o vstupný hriadeľ. Riešením je vycentrovanie vidlice umiestnením podložiek správnej hrúbky do sedadla.
Niekedy tlakový prst, ktorý spája pedál s hlavným valcom, škrípe. Tu však nemôžete pomôcť s mazaním. Jediná vec je, nezabudnite na to, keď inštalujete nový.
Môžete pomenovať niekoľko ďalších dôvodov, prečo škrípanie spojky trvá, ale v každom prípade, ak vyššie opísané jednoduché manipulácie problém nevyriešia, mali by ste sa obrátiť na špecialistu.
