Odľahčenie ojníc umožňuje zvýšiť akceleráciu automobilu, znížiť spotrebu paliva, dlhodobo dojesť vysoké otáčky motora a znížiť tlak na samotný piest. Ako teda odľahčíte ojnicu, aby ste to všetko dosiahli?
Inštrukcie
Krok 1
Vyberte továrenské kľuky s minimálnymi hmotnostnými rozdielmi. Pamätajte, že ojnice sú spracovávané sústružníkom na špeciálnom stroji, pretože ide o veľmi „šperkársku“prácu, ktorá si vyžaduje veľkú presnosť a starostlivosť.
Krok 2
Upevnite prvú spojovaciu tyč na náradie sústruhu a opatrne, bez zbytočných pohybov, zabrúste spodnú hlavu po stranách, pričom sledujte symetriu osí otáčania. Týmto opatrením odstránite prebytočný kov, vďaka čomu sa odvádza prebytočné teplo. Ojnica sa odváži na elektronickej váhe s presnosťou najmenej 0,5 g. Urobte to isté s ostatnými tromi ojnicami a nezabudnite, že všetky zapadajú pod prvú ojnicu a ich hmotnosť by mala byť takmer rovnaká, iba 0,1 gramové rozdiely sú povolené.
Krok 3
Pripojte ojnicu a začnite pracovať na spodnej časti jej uzáveru. Potom musíte skontrolovať, či nemá podperu. Dodržujte hlavné pravidlo - neodstrihnite nič zbytočné na základni a hlave ojnice. Pri takomto postupnom zosvetľovaní sa upravuje ich hmotnosť a zachováva sa ťažisko samotnej ojnice, ktoré zachováva rovnaké momenty zotrvačnosti.
Krok 4
Začnite obrábať hornú hlavu, nezabudnite však, že po každej operácii musia byť zvážené a nastavené na prvú ojnicu s minimálnou hmotnosťou. Nezabudnite, že sa nedotýkajte stredovej časti, aby ste neoslabili samotnú ojnicu. Ale pri konvenčnom motore môžete urobiť výnimku a pomlieť to, potom sa hmotnosť zníži na 700 gramov, ideálne.
Krok 5
Odľahčením ojníc možno dosiahnuť zmenu hmotnosti dolnej hlavy asi o 110 gramov. Ale buďte opatrní: nemali by ste odstraňovať kov z nohy, pretože je ovplyvnený silami stlačenia a prasknutia pri každej otáčke kľukového hriadeľa, ktorá dosahuje 10 ton.
