Pre správne vyladenie motora Ford Transit je veľmi dôležité správne nastavenie zapaľovania. Od toho priamo závisí výkon aj účinnosť motora. Okrem toho bez správne nainštalovaného zapaľovania nie je možné opraviť alebo diagnostikovať napájací systém. Na vykonanie úprav potrebujete stroboskop a referenčnú príručku pre váš model motora.
Nevyhnutné
- - stroboskop;
- - kľúče;
- - hadica
Inštrukcie
Krok 1
Najskôr skontrolujte funkčnosť ovládača časovania vákuového zapaľovania. V 80. a začiatkom 90. rokov boli do automobilov Ford Transit nainštalované mechanické systémy riadenia zapaľovania. Takéto konštrukcie sa ukázali ako nespoľahlivé a od polovice 90. rokov sa začali používať neregulované automatické jednotky s elektronickým ovládaním zapaľovania.
Krok 2
Bez ohľadu na konštrukciu rozdeľovača zapaľovania sa jeho použiteľnosť kontroluje pomocou trubice, ktorá dodáva vákuum. Pre kontrolu naštartujte motor a pri voľnobežných otáčkach ho zahrejte na prevádzkovú teplotu. Potom bez zmeny otáčok motora odpojte vákuovú trubicu od potrubia regulátora. Potom pripojením trubice z mäkkého materiálu k tryske vytvorte s ňou vákuum. Otáčky motora by sa mali zvýšiť o 100 - 200 otáčok za minútu. To znamená, že regulátor podtlaku funguje správne.
Krok 3
Kontrola funkčnosti regulátora podtlaku je veľmi dôležitý postup pred nastavením časovania zapaľovania. Chýbajúci tento okamih môže byť odhalené zapaľovanie nesprávne. Túto chybu, bohužiaľ, často robia servisní pracovníci. Pripojte stroboskop k motoru podľa pokynov v pokynoch dodaných s ním. Vo väčšine prípadov na jeho pripojenie pripojte napájacie vodiče ku svorkám batérie bez zmeny polarity. Vinutie indukčného snímača položte na vysokonapäťový vodič prvého valca.
Krok 4
Na motore vyhľadajte značky alebo stupnicu. Hľadajte ich na remenici kľukového hriadeľa v prednej časti pohonnej jednotky alebo v okne nad zotrvačníkom. Tieto stopy sú často skryté pod hrubou vrstvou nečistôt a hrdze, preto tieto miesta očistite a prípadne opravte. Ak je motor ochladený, naštartujte ho a znova ho zahrejte. Potom nechajte nečinný. Odpojte a pripojte vákuovú hadicu k regulátoru. Namierte zábleskové svetlo na značky alebo mierku. Pri správnom nastavení zapaľovania musia byť značky kľukového hriadeľa a zotrvačníka vyrovnané.
Krok 5
Ak je časovanie zapaľovania zrazené a značky nie sú zarovnané, uvoľnite nastavovaciu skrutku rozdeľovača najskôr odskrutkovaním poistnej matice. Otáčaním skrinky rozdeľovača v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek dosiahnete úplné vyrovnanie značiek na kľukovom hriadeli a zotrvačníku.
Krok 6
Krátkou jazdou skontrolujte správnosť nastavení. Výbuch motora je povolený iba pri prudkom zrýchlení a nemal by trvať dlhšie ako 1 sekundu. Ak bol systém napájania motora práve opravený, môže sa objaviť detonácia aj pri správne nastavenom zapaľovaní. V takom prípade je potrebné urobiť polhodinový výlet, kým sa nahromadené usadeniny uhlíka vo valcoch úplne nespália. Ak klepanie po takejto jazde nezmizne, nastavte neskorší čas zapaľovania.
