U moderných automobilov Audi je riadenie zapaľovania plne automatické a nevyžaduje zásah majiteľa. Samotná elektronická riadiaca jednotka motora zodpovedná za riadenie zapaľovania sa počas údržby kontroluje na stanici pomocou špeciálnych automatizovaných stojanov. Ale na automobiloch Audi 80 a Audi 100 je úprava celkom k dispozícii pre prácu na vlastnej koži.
Nevyhnutné
- - stroboskop;
- - špeciálny nástroj na nastavenie časovania zapaľovania (pre motor 7A);
- - kľúč na sviečky (pre motor 7A).
Inštrukcie
Krok 1
Ak chcete nastaviť zapaľovanie u motorov KV a motorov s objemom 1, 6 a 1, 8 litra, zahrejte pohonnú jednotku na prevádzkovú teplotu. Vypnite zvuk a pripojte zariadenie. Na modeloch motorov DZ, PM a JN odpojte vákuovú hadicu od rozdeľovača a zapojte ju. Na všetkých ostatných modeloch motora nechajte hadicu pripojenú.
Krok 2
Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach a namierte stroboskop na otvor na ľavej strane krytu spojky. Ak sa na spodnom okraji tohto otvoru objaví štrbina na zotrvačníku, potom je časovanie zapaľovania normálne. Ak je to potrebné, odstráňte zátku z upínacej skrutky rozdeľovača, uvoľnite ju a otočte rozdeľovač do požadovaného uhla inštalácie. Namontujte späť všetky odstránené diely, pripojte vákuovú hadicu, zastavte motor a vyberte stroboskop.
Krok 3
Nastavte časovanie zapaľovania na motoroch PS a NG nasledovne: zahrejte motor, vypnite ho, pripojte stroboskop. Pomocou systému autodiagnostiky sa uistite, či je snímač klepania v dobrom prevádzkovom stave. Ak je k dispozícii klimatizácia, vypnite ju. Na motore PS skontrolujte, či je aktivovaný spínač voľnobehu plynu. Na motore NG odstráňte kryt poistkovej skrinky a nainštalujte poistku do kontaktov relé benzínového čerpadla. Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach. Počkajte 4 sekundy. pred kontrolou. Ak chcete skontrolovať a upraviť uhol záberu, postupujte podľa krokov podobných tým, ktoré sú popísané v odseku 3.
Krok 4
Na motore 7A upravte časovanie zapaľovania podľa nasledujúceho poradia: nastavte motor do hornej úvrate. Za týmto účelom vyberte sviečky a otočte kľukovým hriadeľom na začiatok kompresného momentu vo valci 1. Ak chcete tento okamih pocítiť, vložte do otvoru 1 valca gumovú zátku alebo vlastný prst. Pozerajte cez inšpekčný otvor umiestnený v skrini prevodovky a ďalej otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa značky na zotrvačníku a skrini zotrvačníka nezhodujú.
Krok 5
Ďalej odstráňte kryt pohonu horného vačkového hriadeľa a skontrolujte, či sa značky TDC na reťazovom kolese vačkového hriadeľa a na kryte ventilu zhodujú. Demontujte kryt rozdeľovača rozdeľovača a špeciálnym nástrojom zarovnajte stred posúvača so značkou TDC na tomto náradí. Skontrolujte Hallov snímač pod spodnou značkou. Táto značka by mala byť v jednej rovine s posúvačom. Ak chcete upraviť jeho polohu, vytiahnite zástrčku a uvoľnite upínaciu skrutku rozdeľovača. Otáčajte jeho telom, kým nie sú ukazovateľ a posúvač rozdeľovača zarovnané. Po vykonaní všetkých opráv a úprav znova nainštalujte všetky odstránené diely.
Krok 6
Pre správne vybratie zapaľovacích sviečok na motore 7A najskôr označte umiestnenie vysokonapäťových vodičov podľa počtu valcov (ak nie sú výrobné štítky). Potiahnite zvieracie sviečky smerom k sebe. Pomocou kľúča na sviečky odskrutkujte sviečky a vyberte ich. Skontrolujte a prípadne upravte medzeru zapaľovacích sviečok podľa údajov výrobcu. Na meranie medzery použite dotykomerom; medzeru napravíte ohnutím vonkajšej elektródy do požadovaného stavu. Ručne dotiahnite zapaľovacie sviečky krútiacim momentom uvedeným v technických údajoch.
