Generálna oprava motora nie je vôbec strašná. Ak máte potrebný nástroj a túžbu, potom je všetko možné. Je pravda, že ak chcete pridať výkon, budete musieť zmeniť aj niektoré uzly.
Pred začatím generálnej opravy si musíte zodpovedať otázku, čo konkrétne sa snažíte dosiahnuť? Ak medzi vaše ciele patrí dosiahnutie parametrov, ktoré sú vlastné novému autu, mali by ste použiť štandardné náhradné diely. Ale ak sledujete cieľ zvýšiť rýchlosť a výkon motora, budete musieť použiť špeciálne ľahké jednotky.
Kde začať a ako dokončiť generálnu opravu? Aké nuansy by sa mali brať do úvahy pri vedení? Ak máte jedno auto, najprijateľnejšou možnosťou by bolo zakúpenie podobného motora, ktorý opravíte. Legislatíva vám našťastie umožňuje vymeniť celý motor a registrácia sa nevyžaduje.
Generálna oprava motora
Samozrejme, v prvom rade budete musieť vyvŕtať valce do ďalšieho nadrozmeru. Milovníci tuningu tu začnú namietať, pretože kvôli zvýšeniu výkonu je potrebné valce maximálne nudiť. Až nabudúce budete musieť vymeniť rukávy v bloku. Po vyvrtaní je potrebné honovanie, ktoré môže byť buď zrkadlové alebo sieťované. O tom, čo je lepšie, sa veľa polemizuje, ale výber zrkadla je lepší, pretože sieťovina sa opotrebováva pomerne rýchlo a výkon sa nakoniec zníži.
Ľahké ojnice a piesty sú spôsobom, ako zvýšiť otáčky a výkon. Posúďte sami, pretože celý kľukový mechanizmus je ľahší, takže pri spaľovaní paliva je ľahšie otáčať kľukovým hriadeľom a tlačiť na piesty. V dôsledku toho zostáva viac energie pre kolesá automobilu. Nezabudnite však na mazací systém, pretože ten štandardný sa so zvýšeným výkonom nemusí vyrovnať. Odstráňte poruchu olejového čerpadla a zmenšite všetky medzery medzi jeho krytom a blokom motora.
Počas ladenia je tiež potrebné zmeniť zotrvačník. Musí byť naostrený na maximum. Najlepšie je nerobiť to sami, pretože po brúsení je potrebné vyváženie. Ak sa tak nestane, potom počas prevádzky motora dôjde k vonkajším nárazom a vibráciám. Chladiaci systém tiež vyžaduje zmeny, je žiaduce zväčšiť plochu chladiaceho chladiča. Ak je to možné, môžete pre lepšiu cirkuláciu kvapaliny použiť aj čerpadlo s veľkým počtom lopatiek.
Vniknutie po oprave
Buďte opatrní s motorom, na ktorom sú komponenty čo najviac osvetlené. Jazdite opatrne, pretože s ľahkým zotrvačníkom auto náhle naštartuje. Snažte sa nezvyšovať otáčky, maximálna rýchlosť by nemala byť vyššia ako 90-100 km / h. Čím lepšie zabehnete, tým dlhšie nebudete vedieť o problémoch s motorom.
Zábeh na nových automobiloch nie je potrebný, pretože montáž a nastavenie sa vykonáva pomocou najnovších vysoko presných robotov. Po zásadnej generálnej oprave však jazda v šetriacom režime trvá nejaký čas. Až po desaťtisíc kilometroch pocítite, že motor „ožil“a pribudli ďalšie kone. Nenechajte sa odradiť, ak to pri odchode z garáže nepocítite.
