Používanie rôznych mechanizmov v priebehu času vedie k opotrebovaniu jeho základných častí. Všetky podrobnosti sú ako odkazy spojené v jednom reťazci. Strata jedného článku z reťaze má za následok poruchu fungovania celého mechanizmu.
Nízka kvalita paliva
Súkromné auto nemusí naštartovať z dôvodu paliva, ktorým je poháňané. Skúste zmeniť benzínovú pumpu. Naplňte iba 92 benzínom. Predtým však vykonajte preventívne práce. Odskrutkujte všetky sviečky a prepálte ich. Sviečku držte tak, aby oheň horel o koniec základnej a stredovej elektródy. Potom sadze zoškrabte nožom alebo brúsnym papierom. Ak je elektróda úplne spálená, vymeňte zástrčku za novú. Vyberte zástrčky s tromi hrotmi. Ich iskrový výkon je vyšší, preto sa zvyšuje stupeň spaľovania benzínu vo valci. Ďalej vyčistite karburátor. Vyberte ho a úplne opláchnite v benzíne. Namontujte späť iba pomocou novej súpravy na opravu.
Opotrebenie rozvodového remeňa
Automobily VAZ 2109 často neštartujú kvôli deformácii rozvodového remeňa. Skratka pre časovanie znamená mechanizmus distribúcie plynu. Takýto mechanizmus pozostáva z vačkového hriadeľa a hnacích mechanizmov, ktoré spoločne regulujú časovanie ventilov. Tento proces je jedným z hlavných v spaľovacom motore. Pás poháňa hriadeľ. Silné opotrebenie je neprijateľné. Tieto veci by sa mali pravidelne kontrolovať. Zlomený rozvodový remeň môže spôsobiť vážne poškodenie motora. Opasok je spotrebný tovar. Nedá sa to obnoviť. Budete si ho musieť kúpiť v obchode s náhradnými dielmi. Pri nákupe venujte pozornosť hrúbke krytu, priemeru a stupňu tuhosti pásu.
Opotrebenie piestu
Ďalším dôvodom môže byť opotrebenie piestu. Existuje určitá neformálna norma, že motor domáceho automobilu by sa mal triediť každých sedem až desať rokov. To údajne vylučuje akúkoľvek možnosť, že by motor uviazol. Výhodou tejto generálnej opravy je nepochybne aktualizácia niektorých detailov. Nevýhodou je, že pri každej demontáži a montáži motor stratí zdroje.
Na opotrebenie piestu má vplyv veľa faktorov. To je benzín, štýl jazdy a to, ako často sa mení motorový olej. Piestne krúžky sa najrýchlejšie opotrebúvajú. Na druhom mieste je piestny čap. Jeho deformáciu sprevádza charakteristické zvonenie pri bežiacom motore. Samotné piesty majú dosť dlhú životnosť. Sú vyrobené zo špeciálneho kovu a potom sa kalcinujú, aby odolali vysokým teplotám. Pri výmene piestu buďte mimoriadne opatrní. Pri opätovnom vložení valca nerozlomte piestne krúžky. Sú dosť krehké.
