Ak sa motocyklovému motoru hovorí srdce, karburátor sa dá právom nazvať srdcové chlopne. Od jeho správneho a včasného nastavenia závisí nielen spotreba paliva, ale aj dynamika zrýchlenia.
Je to nevyhnutné
- - drevený korok
- - vŕtačka
Inštrukcie
Krok 1
Upravte polohu plavákov. Za týmto účelom vyberte karburátor a otočte ho, pričom ste predtým odpojili dno plavákovej komory. Ak plaváky neležia v rovnakej rovine, ohnite základňu jedného z nich tak, aby rozdiel medzi nimi nepresiahol 0,5 mm.
Krok 2
Nastavte hladinu paliva ohnutím jazyka plaváka tak, aby vzdialenosť od jeho vzdialeného okraja bola 26 mm. Upozorňujeme, že tento indikátor je použiteľný pre rovný terén, kde nadmorská výška nie je vyššia ako 1 000 m. V nadmorskej výške, ktorá je dvojnásobkom tejto úrovne, je cieľ 28 mm.
Krok 3
Nastavte spúšť. Vložte ihlu do najnižšej polohy. Skontrolujte, aké ľahké je posúvať radenie na riadidlách. Ak je to potrebné, rozoberte ich, namažte a znova namontujte. Znovu namontujte karburátor.
Krok 4
Pred nastavením voľnobežných otáčok zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. Zdvihnite plyn pomocou dorazovej skrutky tak, aby ste zvýšili rýchlosť kľukového hriadeľa. Skrutku "kvalitnej" skrutky zaskrutkujte až na koniec bez použitia značnej sily a potom ju odskrutkujte o jeden alebo jeden a pol otáčky.
Krok 5
Po ceste skontrolujte ľahký pohyb plynu v drážkach, uistite sa, že v studni nie je nadmerná vôľa. Tvar škrtiacej klapky v tvare písmena U umožňuje do istej miery eliminovať vôľu ohýbaním a odvíjaním.
Krok 6
Umiestnite motocykel na stredový stojan, postupne znižujte škrtiacu klapku pomocou skrutky „množstvo“. Uistite sa, že rýchlosť je znížená na najnižšiu stabilnú rýchlosť. Potom odskrutkujte „kvalitnú“skrutku, kým sa nezvýši. Opäť rovnakým spôsobom znížte a zvýšte rýchlosť naklonením zmesi.
Krok 7
Po nastavení minimálnych otáčok dotiahnite „kvalitnú“skrutku o pol otáčky. Vďaka tomu bude motor na voľnobežných otáčkach stabilnejší.
Krok 8
V rozsahu pohybu plynu od 1/3 do 3/4 (otočením rukoväte plynu alebo výškou zdvihu) má poloha ihly najväčší vplyv na činnosť motora. Aby ste určili, ako dobre je zvolená, po jazde asi 25 km zastavte motocykel a vyberte sviečky.
Krok 9
Venujte pozornosť farbe izolátora stredovej elektródy. Ak je svetlošedá, zdvihnite výdajnú ihlu; ak je čierny, odložte ho. Tmavošedá alebo svetlohnedá farba sa považuje za normálnu, čo naznačuje, že sa sviečka neprehrieva.
Krok 10
Keď je zvolená poloha ihly, bude možné sa postarať o väčšiu ekonomiku karburátora. Aby ste to dosiahli, budete musieť znížiť jednu divíziu ihly.
Krok 11
Poslednou etapou nastavenia je správny výber hlavného palivového lúča. Zmerajte maximálnu rýchlosť s nainštalovaným štandardným prúdom. Vložte vŕtanú drevenú zástrčku do vstupu karburátora. Jeho priemer by mal byť o 20% menší ako priemer vstupu. Ak sa potom výrazne zníži rýchlosť, výkon trysky je vysoký, ak sa zníži, výkon je nízky. Ak nedôjde k výraznej zmene rýchlosti, tryska sa nemusí meniť.
