Karburátor K-151, rozšírený na vozidlách UAZ, je celkom spoľahlivý a vyžaduje minimálnu údržbu spojenú s preplachovaním, čistením a nastavovaním. Pri nastavovaní zariadenia nezabudnite, že nesprávne kroky môžu spôsobiť poruchu K-151. Nastavenie karburátora sa vykonáva bez demontáže z motora.
Je to nevyhnutné
- - sada kľúčov a otvorených kľúčov;
- - gumová žiarovka;
- - posuvné meradlo;
- - kliešte;
- - skrutkovač;
Inštrukcie
Krok 1
Ak chcete nastaviť plavákový mechanizmus, odstráňte kryt karburátora. Pomocou gumovej hrušky odstráňte asi 25% paliva v plavákovej komore. Potom nastavte kľukový hriadeľ motora do polohy, ktorá neruší činnosť palivového čerpadla, a začnite manuálne čerpať benzín, pričom sledujte zvýšenie jeho hladiny v komore. Keď sa táto hladina stabilizuje, prestaňte pumpovať. Zmerajte hĺbku plavákovej komory pomocou posuvného meradla. Mal by byť 21,5 mm (ideálne) alebo 19-23 mm (nekritická úroveň). Ak chcete zvýšiť hladinu paliva pomocou skrutkovača, ohnite plavákovú plôšku nahor. Ak chcete hladinu paliva znížiť, sklopte ju a druhou rukou držte plavák. Po sklopení jazýčka znova skontrolujte hladinu paliva v plavákovej komore. Kombinujte nastavenie s ďalším čistením a opláchnutím karburátora.
Krok 2
Demontujte karburátor z motora, aby ste nastavili výkon plynového čerpadla. Naplňte ho palivom a umiestnite ho cez lievik s kadičkou. Úplne otvorte škrtiace ventily a nechajte ich otvorené 3 - 5 sekúnd, potom ich na 1 - 2 sekundy zatvorte. Túto operáciu opakujte 10-krát za sebou. Množstvo paliva zhromaždeného v kadičke by malo približne zodpovedať odporúčaniam uvedeným v technických špecifikáciách karburátora. Nastavte výkon akceleračného čerpadla otočením nastavovacej ihly na odtokovom kanáli. Odskrutkujte ho pre zníženie výkonu, zaskrutkujte pre zvýšenie výkonu.
Krok 3
Nastavte štartovací systém bez demontáže karburátora z motora. Za týmto účelom trochu otvorte škrtiacu klapku, úplne ju otočte a páku ovládania spúšte zafixujte drôtom alebo gumičkou. Uvoľnite škrtiacu klapku a zmerajte medzeru medzi okrajom a stenou zmiešavacej komory. Mal by byť 1,5 - 1,8 mm. Ak je to potrebné, upravte vôľu odskrutkovaním poistnej matice a otáčaním skrutky s plochou hlavou na páčke plynu. Zmeňte jeho polohu zakaždým najmenej o pol otáčky. Pri konečnom dotiahnutí poistnej matice musí byť rovina hlavy skrutky kolmá na rovinu vačky.
Krok 4
Zmerajte vôľu medzi páčkami na osi tlmivky. Pri úplne otočenej ovládacej páke štartovacieho systému a úplne otvorenom vzduchovom tlmiči by to malo byť 0,2-0,8 mm. Na starších karburátoroch nastavte vôľu otočením hlavy so závitom štartovacej riadiacej tyče. Na modernejších karburátoroch nastavte vôľu otočením zaisťovacej skrutky podložky na vačke spúšte a jej pohybom nahor alebo nadol, potom skrutku utiahnite.
Krok 5
Nastavte vôľu na spodnom okraji vzduchovej klapky pomocou podtlaku v dutine membránového mechanizmu a úplne zasunutej spúšte. Za týmto účelom po opísanom upevnení ovládacej páky štartovacieho systému stlačte zhora tyč tyče v tvare písmena L, čím simulujete podtlak. Medzera medzi okrajom vzduchovej klapky a stenou vzduchového hrdla by mala byť 5-7 mm. Ak to chcete napraviť, odskrutkujte skrutku upevňujúcu polovicu dvojramennej spúšte v hornej časti krytu karburátora. Po zmene polohy vzduchovej klapky pomocou páky túto skrutku utiahnite a znova skontrolujte vôľu.
Krok 6
Vyberte vzduchový filter, naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu. Miernym zošliapnutím plynového pedála úplne vytiahnite ovládač sýtiča. Pomocou skrutkovača otvorte tlmivku až na doraz a uistite sa, že motor beží pri 2500-2700 ot./min. Ak chcete nastaviť otáčky, odskrutkujte poistnú maticu na dorazovej skrutke nastavenia primárnej páky plynu. Ak chcete zvýšiť rýchlosť kľukového hriadeľa, odskrutkujte túto skrutku, aby ste ju znížili, utiahnite. Po dokončení nastavenia utiahnite poistnú maticu. Toto nastavenie je navyše možné vykonať bez otáčania nastavovacej dorazovej skrutky. Za týmto účelom opatrne vhodnými kliešťami ohnite samotnú plynovú páku.
