Jednou z najúčinnejších metód diagnostiky motora je určenie vzhľadu zapaľovacích sviečok. Farba kužeľového keramického izolátora slúži ako presný ukazovateľ výkonu každého valca. Keď sa objaví abnormalita v palivovej zmesi, sviečky rýchlo reagujú zmenou farby izolátora stredovej elektródy. Takže kvôli zhoršeniu výkonu motora sa farba zátky môže zmeniť v priebehu niekoľkých sekúnd.
Na vykonanie tejto kontroly urobte kontrolný výlet autom po dobu 15 minút. V takom prípade sa nepoužíva manuálny ovládací mechanizmus vzduchovej klapky. Po ceste sa sviečky odskrutkujú a rozložia podľa valcov, kde pracovali. Usadeniny čierneho uhlíka na zapaľovacích sviečkach naznačujú abnormality v zmesi vzduch-palivo v dôsledku zaneseného tlmiča výfuku, neskorého zapaľovania a bohatej palivovej zmesi. Pri týchto poruchách motora majú všetky sviečky rovnaký čierny vzhľad. Keď jedna zo štyroch sviečok zmení farbu na čiernu, môže sa zistiť jednak porucha príslušného valca, jednak samotná zástrčka. Pre presnejšiu identifikáciu príčiny vymeňte miesta čiernej a ktorejkoľvek z čistých sviečok a znova urobte 15-minútový kontrolný výlet. Ak sa následkom toho čierna sviečka rozjasnila a čistá sčernie, znamená to, že vo valci došlo k poruche, pri ktorej sviečky zčernali. Ak čierna sviečka zostane čierna, ale čistá bude čistá, znamená to poruchu čiernej sviečky. Namiesto toho, aby sviečky miestami preskupovali, kompletne zmení sadu sviečok na známu dobrú. Ak sú výsledky skúšobnej jazdy na novej sade zapaľovacích sviečok podobné, mala by sa porucha vyhľadať vo valci. Ak druhá sada zostane po jazde úplne čistá, je čierna zástrčka z prvej sady chybná. Okrem toho je počas jazdy trhanie auta pociťované nesprávnou funkciou zástrčky. Veľa znamenajú aj vlastnosti začiernenia izolátora na sviečkach. V prípade jednostranného začiernenia, keď je jedna strana izolátora čierna a druhá svetlá, príčinou tohto javu môže byť netesné uloženie jedného z ventilov, vyhorenie ventilu, zalepenie drieku ventilu vo vodiacej objímke, nesprávne inštalácia rozvodového remeňa, porušenie výfukového systému. a horná časť izolátora a kovové elektródy zostali čisté, to znamená, že zapaľovacia sviečka nezodpovedá číslu žeravenia pre tento motor. Mal by byť pre toto číslo nahradený teplejším. Naopak, oslnivo biela zapaľovacia sviečka znamená, že je príliš vysoká na žhaviace číslo pre tento motor.
