Efektívna prevádzka naftového motora je možná iba pri úplnom spaľovaní paliva. Z tohto dôvodu musí byť zmes zapálená v správnom čase. Pretože v naftovom motore nie sú žiadne sviečky, ktoré by nasilu zapaľovali palivo, musia jeho ťahy zreteľne zodpovedať momentom dodávky paliva do valcov.
Je to nevyhnutné
Sada náradia, momentoskop, technická dokumentácia
Inštrukcie
Krok 1
Vyčistite usadeniny z krytu olejovej náplne, z miesta, kde sa vysokotlakové potrubie prvého valca spája s palivovým čerpadlom a počítadlom prevádzkových hodín. Nastavte piest na prvom valci do polohy zodpovedajúcej koncu kompresného zdvihu. Za týmto účelom vypnite dekompresný mechanizmus a zarovnajte značky na kryte rozvodového kolesa a hnacej kladke pohonu ventilátora otáčaním kľukového hriadeľa.
Krok 2
Demontujte skriňu plniaceho otvoru oleja, počítadlo motora. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a odpojte drážkovanú prírubu od prevodu palivového čerpadla. Odpojte vysokotlakové potrubie od spojky na prvom valci palivového čerpadla. Na túto armatúru, ktorou je obyčajná sklenená trubica s vnútorným priemerom najviac 1,5 mm, nainštalujte momentoskop. Pri inštalácii na spojku je potrebné zabrániť netesnostiam. Celý systém naplňte manuálnym palivovým čerpadlom.
Krok 3
Nastavte páčku podávania paliva do polohy plného podávania a kľúčom otáčajte hriadeľom palivového čerpadla, kým sa neobjaví v trubici momentoskopu. V takom prípade musí byť palivo úplne bez vzduchových bublín. Len čo prúdi čistý prúd paliva cez trubicu, vypustite z nej časť paliva a pomaly (o milimetre) otáčaním kľukového hriadeľa si všimnite okamih, keď palivo začne stúpať v trubici momentoskopu v polohe čerpadla. hriadeľ zodpovedajúci okamihu, keď palivo začne prúdiť do valca. To znamená, že prívod paliva musí zodpovedať značke vstrekovania na zotrvačníku. Nájdite otvory na drážkovanom hriadeli, ktoré zodpovedajú otvorom na ozubenom kolese. Namontujte spojovaciu lištu a zaisťovacie dosky. Utiahnite upevňovacie skrutky a potom pomocou počítadla hodín namontujte plniace hrdlo oleja.
