Každý motorista sa stretáva s tým, že v aute je niečo veľmi hlasné, „kýchne“a je cítiť, akoby sa to malo rozpadnúť. Uvedené príznaky „nesprávnej činnosti“sú príznaky nedostatočne dobrého nastavenia vôlí v mechanizme ventilov motora alebo vzhľadu medzery medzi nimi.
Inštrukcie
Krok 1
Na začiatok má každé auto dva alebo viac ventilov na valec. Jeden ventil spúšťa horúcu zmes (nasávanie), zatiaľ čo druhý uvoľňuje výfukové plyny (výfuk). Pamätajte, že pri studenom motore sú medzi určitými časťami medzery, ktoré sa pri zahrievaní zväčšujú. Preto je klepanie na ventil spôsobené zväčšením týchto medzier, a ak sa neodstráni včas, môže to ohroziť generálnu opravu motora alebo jeho úplnú výmenu.
Krok 2
Na kontrolu ventilov rozoberte časť motora v studenom stave, najlepšie pri teplote 20 ° C. Potom vezmite plochú mierku určitej hrúbky a pocítite medzi nimi tepelnú medzeru. Nastavte jeho šírku pomocou špeciálnej hlavice nastavovacej skrutky a otočením nastavovacej skrutky v požadovanom smere.
Krok 3
Nastavte piest valca na najvyšší úvrať pri kompresnom zdvihu. V tomto stave sú obidva ventily valca zatvorené a vahadlá týchto ventilov by sa mali voľne pohybovať v medzere.
Krok 4
Poistnú maticu sklopte do medzery pomocou nastavovacej skrutky alebo mierky a nastavte ju do vodorovnej polohy bez zmeny samotnej šírky medzery a potom poistnú maticu utiahnite. Nezabudnite na zložitosti a opatrnosť, menovite po dotiahnutí poistnej matice sa môže medzera zmeniť, preto postupujte veľmi opatrne podľa všetkých krokov. Potom by ste mali skontrolovať samotné utiahnutie. Ak to chcete urobiť, vezmite mierku a spustite ju do medzery, ak prejde s malým úsilím, potom je medzera optimálna, ale ak prejde ľahko alebo ťažko, musíte medzeru upraviť presnejšie.
Krok 5
Po nastavení vôlí vo ventilovom mechanizme je potrebné naštartovať motor a počúvať jeho činnosť v rôznych režimoch.
