Automobilová prevodovka je kužeľová prevodovka určená na distribúciu a zvýšenie krútiaceho momentu prenášaného z hriadeľa motora. Vo vozidlách s pohonom predných a zadných kolies je jedna prevodovka namontovaná na hnacej náprave a automobily s pohonom všetkých kolies majú 2 prevodovky, ktoré zabezpečujú prenos krútiaceho momentu na každý pár kolies.
Prevodovka v automobile je nevyhnutná na rozdelenie krútiaceho momentu prenášaného z motora medzi hnané kolesá. Konštrukčne je automobilovou prevodovkou kužeľové koleso umiestnené v samostatnom kryte.
Podľa typu automobilu je prevodovka umiestnená na prednej alebo zadnej náprave a pohon všetkých kolies predpokladá prítomnosť dvoch prevodoviek, pretože krútiaci moment je v tomto prípade rozdelený medzi všetky kolesá.
Prevodový pomer automobilovej prevodovky
Hlavnou charakteristikou prevodovky, ako každého iného mechanického prevodu, je prevodový pomer, ktorý ukazuje stupeň zníženia uhlovej rýchlosti a zvýšenie krútiaceho momentu prenášaného na kolesá. Prevodový pomer priamo závisí od počtu zubov hnacieho a hnaného prevodu. V prevodovkách má hnaný prevod vždy väčší počet zubov. Prevodovky s kruhovými zubami sú vďaka svojim dobrým výkonom v automobilových prevodovkách veľmi rozšírené.
Prevodový pomer blízky jednému má prevodovky vysokorýchlostných automobilov, v ktorých je počet zubov hnaného prevodu iba o niekoľko jednotiek väčší ako v prípade predného. Zvýšenie prevodového pomeru zvyšuje trakčné vlastnosti vozidla, čo je dôležité najmä pre špeciálne vozidlá a traktory.
Vlastnosti montáže prevodoviek na vozidlá s pohonom všetkých kolies
Prevodovky s rovnakým prevodovým pomerom musia byť namontované na prednú a zadnú nápravu vozidiel s pohonom všetkých kolies, pretože inak je nemožné pracovať so strojom, keď je aktivovaná uzávierka stredového diferenciálu.
Poruchy a opravy prevodovky
Pre zaistenie spoľahlivosti prevodovky vozidla je veľmi dôležité mazanie rotujúcich častí v zóne záberu. Únik maziva môže viesť k hladovaniu oleja, v dôsledku čoho sa zuby prevodovky prehrievajú a intenzívne opotrebúvajú. Pravidelná kontrola stavu prenosu vykonávaná profesionálnymi zamestnancami čerpacej stanice pomáha predchádzať poruchám.
Oprava prevodovky je práca zvlášť zložitá, pretože vyžaduje veľké množstvo nastavení a následných skúšok. Jedno z prevodov reduktora nie je možné vymeniť bez výberu a zabehnutia, pretože inak nebude zabezpečená požadovaná plocha kontaktnej plochy. Prevodovka sa nastavuje zmenou medzery medzi čelnou stranou ozubeného kolesa a telom jednotky.
